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这种二战时使用的登陆艇,得先用起重机将它从母舰的甲板上吊入水中,士兵再通过绳梯慢慢的爬下来,效率不可谓不低下。而正是这种刺激下,战后才发展了船坞登陆舰——顾名思义,就是船本身类似于一个陆地上的小船坞,兵员和车辆可以在舰体内部完成换乘后再通过尾舱门驶出。这也就迫使现在的两栖作战舰艇都是个顶个的大块头。然而即使这样也很难通过单舰发动大规模攻势(因为即使美国的“黄蜂”两栖攻击舰,也最多只能携带一个营)。

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这也就是为什么苏联优先发展的并非两栖攻击舰而是野牛这种大型气垫登陆舰——苏联红海军的两栖登陆目标是波罗的海对面,平均宽度只有190公里。试想一下这个距离,你说是造一艘三四万吨的两栖攻击舰,每个军舰上载着几架攻击机和不足4的气垫登陆艇,每艘艇只能带一辆坦克,还得为了安全在距离岸边40公里处(也就是开出自家港口一百多公里而已)就停下来放登陆艇这种花大价钱还效率低下的作战方式,还是直接制造大型气垫船和坦克登陆舰,从自家港口出发直接到滩头,每艘都能能带几辆坦克,同时伴随着陆地起飞的攻击机群更靠谱?两栖攻击舰航空力量和运载能力再强大,能比的过陆地基地?

(1)总体思路:在评级方法总论和分行业信用风险评价方法的技术体系指导下,在进场调研的基础上,综合评价受评主体经营风险和财务风险,评定受评主体自身的信用水平,并考虑外部支持对受评主体信用品质的影响,结合信用风险定价的合理性得出受评主体的信用风险分层。在此基础上,依据不同的投资风格和偏好精选上述主体,划分为不同的投资主题库。

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